赞！中交一局 建设的新田长江大桥顺利完成荷载实验

近日,由中交一公局集团承建的重庆万州新田长江大桥顺利完成全部荷载实验。静动载荷载试验是大桥通车前最后一次“体检”。中交一公局集团联合重庆市交通规划和技术发展中心等专业机构,采用“公路一级”国家标准,多点布设全站仪、棱镜等一系列高精密测量设备仪器,采取“一车一点”,精准划分出发、停留指定区域,对新田大桥实际承载能力进行一次全面“实战”检验。

图片来源于金台资讯

新田长江大桥全长1770米、主跨1020米,为万州环线高速公路新田至高峰段的重点控制性工程,采用山区高速双向四车道建设标准,设计时速为每小时80公里,是一座特大型钢箱梁悬索桥。

本次荷载试验由中交一公局集团执行,包含静载、动载两种状态,通过传感器无线传输,建立大桥位移变形、应力应变、索力应变数据采集系统,对钢桥面、主塔、主缆、锚室索股、吊索等桥梁结构物,在外观和静态载重及动态载重的荷载作用下,测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、加速度、振幅、位移情况,为评价大桥实际承载能力及技术状态提供了重要保证。

荷载试验结果显示,新田长江大桥桥面承载最大重量为2380吨,受力情况满足设计和规范要求,结构安全性能够符合交工验收条件。

新田长江大桥建成通车后,三峡库区将再添一座跨江大通道,万州区80公里城市环线高速实现闭合,对深度融入成渝地区双城经济圈建设,早日建设成为全国性综合交通枢纽具有极其重要的意义。